Mit dem Modelljahr 2026 spendiert Ford seinem elektrischen Flaggschiff im Personentransport-Segment, dem E-Tourneo Custom, ein signifikantes Upgrade. Während das Design weitgehend unangetastet bleibt, tut sich unter dem Blech Entscheidendes: Ein größeres Batteriepaket und die Einführung eines intelligenten Allradantriebs sollen den E-Tourneo endgültig zur ersten Wahl für Shuttle-Dienste und anspruchsvolle Familien machen.
Das Herzstück: Mehr Kapazität und schnelleres Laden
Die wichtigste Neuerung für 2026 betrifft den Energiespeicher. Die nutzbare Batteriekapazität steigt von bisher 64 kWh auf 70 kWh. Das klingt auf dem Papier nach einem kleinen Schritt, hat aber spürbare Auswirkungen auf den Aktionsradius. In der Standardkonfiguration erreicht der E-Tourneo nun eine WLTP-Reichweite von bis zu 370 Kilometern.
Auch beim Thema Zeitersparnis hat Ford nachgebessert. Durch Optimierungen am Thermomanagement und der Ladekurve verkürzt sich die Ladedauer am DC-Schnelllader (bis zu 125 kW) von 10 auf 80 Prozent auf unter 29 Minuten. Besonders charmant für Bestandskunden: Ford rollt viele dieser Lade-Optimierungen per Over-the-Air-Update (OTA) auch für ältere Modelle aus.
Premiere im Segment: Intelligenter Allradantrieb (AWD)
Ford setzt sich mit dem Modelljahr 2026 an die Spitze der Innovation, indem ein elektrischer Allradantrieb eingeführt wird. Ein zusätzlicher Motor an der Vorderachse ermöglicht eine Systemleistung von bis zu 210 kW (285 PS) in der Topversion.
- Intelligente Kraftverteilung: Das System überwacht den Schlupf bis zu 50-mal pro Sekunde und verteilt das Drehmoment von bis zu 630 Nm variabel.
- Neue Fahrmodi: Spezifische Modi für „Glatt/Rutschig“ sowie ein „Trail-Modus“ für losen Untergrund machen den Van fit für den Einsatz in Bergregionen oder auf unbefestigten Wegen.
Flexibilität und Nutzwert
Im Innenraum bleibt der E-Tourneo der Meister der Variabilität. Mit bis zu acht Einzelsitzen auf einem Schienensystem lässt sich der Fond in eine Konferenz-Bestuhlung oder einen riesigen Laderaum verwandeln. Ein Highlight bleibt die Pro Power Onboard-Funktion: Über Steckdosen im Innenraum können elektrische Geräte mit bis zu 2,3 kW betrieben werden – ideal für mobiles Arbeiten oder Freizeitaktivitäten.
Die Fakten im Überblick
| Merkmal | Daten (Modelljahr 2026) |
| Batteriekapazität (netto) | 70 kWh |
| Maximale Reichweite (WLTP) | bis zu 370 km (Heckantrieb) / ca. 342 km (AWD) |
| Leistung | 160 kW (218 PS) oder 210 kW (285 PS) |
| Max. Drehmoment | bis zu 630 Nm (AWD) |
| Ladedauer (DC 10-80%) | < 29 Minuten |
| Max. Anhängelast | bis zu 2.300 kg (gebremst) |
| Startpreis (ca.) | ab ca. 63.635 € (inkl. MwSt.) |
Einschätzung der Redaktion
Ford hat genau an den richtigen Stellschrauben gedreht. Die Erhöhung der Batteriekapazität auf 70 kWh war notwendig, um im Wettbewerb mit den Stellantis-Vans (Peugeot e-Traveller & Co.) und dem VW ID. Buzz LWB bestehen zu können.
Der neue Allradantrieb ist der eigentliche „Gamechanger“. Er macht den E-Tourneo für Hotel-Shuttles in alpinen Regionen und für Camper-Ausbauten interessant, die bisher aufgrund mangelnder Traktion zum Verbrenner greifen mussten. Zwar ist die Ladeleistung von 125 kW im Vergleich zu modernen PKW-Plattformen (800V-Technik) eher moderat, doch die Effizienzsteigerung und die hohe Anhängelast von 2,3 Tonnen positionieren den Ford als derzeit vielseitigsten Elektro-Van am Markt.
Fazit: Der E-Tourneo Custom 2026 ist kein bloßes Facelift, sondern ein technisches Reifesignal. Wer einen geräumigen, allwettertauglichen Stromer mit echter Nutzwert-DNA sucht, kommt an den Kölnern aktuell nicht vorbei.
© e-news.ch 2026 / © Bild Ford.de
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